ハロン湾での一夜 — 一泊クルーズの本当の姿

ほとんどの人はハロン湾を数時間しか見ません。午前中にハロン市で観光船に乗り込み、石灰岩の塔が並ぶ水路を巡り、1つか2つの洞窟に立ち寄り、デッキで昼食をとり、日没までに戻ってきます。効率的ではありますが、それは本当のハロン湾ではありません。

一泊クルーズは違います。露天商や日帰り客がまばらになる頃に到着し、夜通し水上で過ごし、静かな湾に停泊したまま目覚めます。このリズムが重要なのです。

ハロン湾はビーチリゾートではありません。水面からそびえ立つ1000以上の島々や小島があり、そのほとんどは低く切り立っていますが、中には数百メートルに達するものもあります。これらは石灰岩のカルスト地形であり、古代の熱帯の海の残骸です。何億年もの間、堆積物が積み重なってできた熱帯の海底が、地殻変動によって隆起し、浸食されて、今日見られるような垂直の崖、峰、塔のような地形が形成されました。ユネスコは1994年にこの湾を世界遺産に登録しました。

この湾は、中国国境の南、北東部のクアンニン省に広がっています。夕暮れ時にその真ん中に浮かんでいると、島々は単なる美しい背景ではなく、あなたがここに来た理由そのものだと感じます。クルーズ船はもはや重要ではありません。あなたと石灰岩の崖の間にある水、日が沈むにつれて石灰岩に光が変化する様子、そして夜にデッキに明かりを灯して通り過ぎる小さな漁船こそが重要なのです。

通常、船は午後遅くに港に到着します。ハロン市とその桟橋を中心とする主要な観光エリアは、工業的な雰囲気です。10カ国語のメニューがあるレストラン、叫び声を上げるツアーオペレーター、Tシャツやペットボトルを売る露天商がひしめき合っています。一泊クルーズは通常、日帰り船が出払った後の夕方に港を出発します。

乗船し、キャビンを見つけ（狭く機能的ですが、部屋よりも景色が重要です）、一泊クルーズを選んだ他の乗客と顔を合わせます。船は中央の石灰岩の水路をゆっくりと進み、エンジン音は大きく、最初はデッキも混雑しています。しかし、2、3時間もすると、ほとんどの人が船内に入っていきます。デッキは静かになり、空の色も穏やかになります。

夕食は船内で提供されます。通常、乗組員がその日の朝に捕獲したり購入したりした新鮮な魚、エビ、イカなどです。ご飯、野菜、揚げ春巻きも出ます。料理は飾り気なく、素朴なものです。船の方針によって、他の乗客と一緒に食べることもあれば、一人で食べることもあります。グループ席を提供するクルーズもあれば、自由に席を選ぶクルーズもあります。夕食後、多くの船はカルスト地形に囲まれた穏やかな水路に停泊し、夜を過ごします。

これが一泊クルーズと日帰り旅行を分けるものです。静けさです。停泊するとエンジンが止まります。船の周りの水はほとんど動きません。水平線には漁火が見え、他の船が夜通し湾で作業しています。星が見えるように船の明かりを暗くするクルーズもあります。ほとんどの船はそうしませんが、デッキを投光器で照らしすぎることもありません。

出発前の夜明けや午前遅くにカヤックに乗って、脇の水路や石灰岩の洞窟へ漕ぎ出すことができます。主要なルートには多くのカヤック乗りがいるため、混雑は避けられません。より静かな選択肢もあります（下記参照）が、見つけにくく、費用もかかります。一部の船では、石灰岩の壁に囲まれたラグーンへ竹いかだで訪れるサービスを提供しています。これはカヤックよりもゆっくりとした、より閉鎖的な体験です。どちらも良いですが、どちらが自分に合っているかによります。

多くのクルーズは日中に洞窟に立ち寄ります。多くの場合、スンソット洞窟（Sửng Sốt、サプライズ洞窟）で、広くてよく照らされており、一度は見る価値がありますが、混雑しています。一部の旅程には水上漁村が含まれています。何を見ているのかを明確に理解してください。ほとんどの家族は数年前に陸上に移住しており、残っている村は部分的に文化遺産として維持されていますが、現役の漁船は毎晩湾で漁をしています。ガイドはこれらを伝統的な生活の一端として紹介するかもしれません。敬意を持って見てください。人々を展示物のように扱わないでください。

ハロン湾本体、つまりユネスコ中央ゾーンには、毎日何千人もの観光客が訪れます。人混みを避けたい場合は、東にあるバイ・トゥ・ロン湾（Bái Tử Long Bay）を検討してください。ここは交通量が少ないカルスト地帯で、クアンニン省内にありますが、別々に管理されています。運航する船も少なく、カヤックやアイランドホッピングもより人里離れた感覚を味わえます。地質は同じですが、人口密度は半分です。

カットバー島（Cát Bà Island）周辺の南にあるランハ湾（Lan Hạ Bay）も、同じ石灰岩の地形とより静かなルートがあります。観光船は通常、主要な水路周辺に位置していますが、小型のクルーズ船やプライベートボートに乗れば、比較的静かな場所を見つけることができます。

ただし、トレードオフもあります。混雑の少ない湾は、インフラが少ないことを意味します。設備は質素で、運航する船も古かったり小さかったりします。クルーズ体験が洗練されていないと感じるかもしれません。しかし、有名な洞窟の頂上で写真を撮るために、他の50人が順番を待っている間、列に並ぶ必要もありません。

霧と天気： 11月から3月にかけては、北東モンスーンが涼しく乾燥した天気と時折の霧をもたらします。早朝には湾が霧の中に消え、石灰岩の島々が幽霊のように現れることがあります。幻想的な海の景色が好きなら美しいですが、澄んだ水と空を望むならもどかしいかもしれません。

4月から9月は暖かく、湿度が高く、時には雨が降ります。台風シーズンは厳密には7月から9月ですが、湾への直撃は稀です。夏は水が穏やかですが、7月と8月は観光客がピークを迎えます。

10月と11月はおそらく理想的です。快適なほど涼しく、石灰岩がはっきりと見えるほど澄んでおり、観光客の数も夏よりは少ないですが、管理しやすいでしょう。

水上で目覚めます。それがこの旅の醍醐味です。エンジンは早くから始動し、最終出発前にデッキでの朝食やカヤックのために立ち寄ることが多く、ゆっくりと港へ戻ります。湾が最も静かなのは夜明けです。ほとんどの旅行者は寝過ごしたり、船内に留まったりします。もし早起きできるなら、その時間帯にデッキに出てみてください。

午前遅くか午後早くには、港に戻っています。本土が再び現れ、喧騒が戻ってきます。

ハロン湾の一泊クルーズは商業的な商品であり、それは明らかです。多くの船は老朽化しています。乗組員の中には知識が豊富で温かい人もいますが、疲れて急いでいる人もいます。石灰岩の崖の間を漂う夜のロマンスは本物ですが、それは商業観光インフラによって枠にはめられています。例えば、時間指定された日の出カヤック、時間指定された食事、時間指定された出発などです。

それでも、ほとんどの旅行者にとって、ハロン湾を単なるチェックリストの項目以上のものとして体験できる最も近い方法です。湾そのもの、つまりその地質、水、そしてあの石の塔の重厚さが、この体験をする価値があると思わせます。

もしハロン湾の石灰岩の景観に魅力を感じ、自分のスタイルに合った一泊クルーズを計画したいなら（静かな湾か中央ルートか、アクティビティ重視か自由な浮遊時間かなど）、Trip2VNにあなたの希望を伝えてください。専門家が、あなたが本当に見たい、体験したいことに合わせた旅程を作成します。